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?升降平台的节能方法在这里

发布时间:2018-05-21 13:25:08   来源:山东华雄机械有限公司   点击:
升降平台的节能方法在这里
       如今21世纪新能源发展愈来愈迅速,并且升降机、液压升降机、叉车等的使用量及售卖厂家越来越多,目前能使升降机节能使我们山东华雄越来越重视,目前我们公司提出:复合缸与液压蓄能器组合、回收利用大型液压升降机构位能的新型系统,并成为:复合缸-蓄能器液压系统,并考虑完全取代之前的常规老模式系统,实现真正的节能。

 
      蓄能器液压系统的组成及工作原理:节能系统与常规上的结构石油两种不同的:一种是去掉了限极原件,是主油路无液压链接关系的蓄能器油路,第二种是变普通液压缸为三个工作腔的复合缸,复合缸是由大小两个液压缸组成,大缸中的空心活塞兼做小缸的缸筒,小缸的柱塞与大缸的缸盖相连,所以就形成了三个作用面积不一样的油腔,对应的三个油口, 与主换向阀的A、B油口和营能器油路相连。

 
      复合缸与蓄能器一起,一方面可以完成常规系统的拖动功能,同时,可以限制机构下降速度并回收和利用其上升时蓄积的位能,起到节能作用。
      蓄能器液压系统的应用:综上面所说,不仅比常规系统显著节能,而且工作平稳,因而可广泛应用于多种机械设备的液压升降机构,如工程机械中,汽车起重机的变辐机构,液压挖掘机及装载机的动臂机构,自动化机械加工、装配生产线中的大型工件液压升降机,柔性制造系统高位立体仓库中堆垛机的升降机构和冶金设备中电炉电极的升降机构等,均可收到较大节能效益。


 
      但是在采用这节能系统时,有几点是要注意的:复合缸油腔的面积不能过小,避免机油上升时液压源的供油压力过高,柱塞及小缸的刚度不够,另外还要考虑复合缸的加工组装工艺性和密封等实际问题。有的升降机同时需要两个液压缸同时驱动,所以可以将两个复合缸用在一个蓄能器油路。 

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